檢測(cè)樣品

摩擦擺式減隔震支座是利用鐘擺原理實(shí)現(xiàn)減隔震功能的支座，主要是通過滑動(dòng)界面摩擦消耗地震能量實(shí)現(xiàn)減震功能，通過球面擺動(dòng)延長(zhǎng)梁體運(yùn)動(dòng)周期實(shí)現(xiàn)隔振功能。 摩擦擺式減隔震支座是一種經(jīng)過大量技術(shù)改進(jìn)和試驗(yàn)驗(yàn)證而得到新型摩擦擺減隔震支座，其結(jié)構(gòu)是一種基于摩擦單擺結(jié)構(gòu)改進(jìn)而成，而且介于摩擦單擺和等直徑摩擦復(fù)擺之間的新型結(jié)構(gòu)。

此種支座本質(zhì)上不光是一種擺式減隔震支座，也是一種滑動(dòng)摩擦支座，它是在利用兩個(gè)曲面的摩擦來實(shí)現(xiàn)支座的減隔震功能的前提下，也依靠鐘擺機(jī)理來延長(zhǎng)下部結(jié)構(gòu)的自振周期，進(jìn)而達(dá)到減小地震力的效果。 根據(jù)使用性能，摩擦擺式減隔震支座分為固定型支座、單向活動(dòng)型支座和多向活動(dòng)型支座三種結(jié)構(gòu)形式。

檢測(cè)項(xiàng)目

1、支座用材料

聚乙烯耐磨板(密度、拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率、球壓痕硬度、彈性模量)、滑板摩擦系數(shù)和線磨耗率、SF-1三層復(fù)合板層間結(jié)合牢度和壓縮變形、剪力銷、沉頭銅螺釘。

2、成品支座

豎向承載力、轉(zhuǎn)動(dòng)性能、上座板的不銹鋼板與平面滑板的摩擦系數(shù)、減震起始力、減隔震性能。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

JT/T 852-2013公路橋梁摩擦擺式減隔震支座