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彈條扣件檢測

彈條扣件檢測

彈條是彈性扣件的扣壓件,它通過彈條的彎曲和扭曲變形,產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上,長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接。常見的彈條扣件有I型,II型和III型,都是要盡可能保持軌道的整體性,阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動,確保軌距正常,從而保證軌道車輛行駛安全。

鐵路彈條檢測單位

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檢測項目

形式尺寸、標(biāo)志和廠標(biāo)、外觀、裂紋、硬度、金相組織、總脫碳層、殘余變形、扣壓力、疲勞性能以及防銹性能等。其中,形式尺寸包含彈程、拱高、置釘/螺栓處寬度、兩肢寬度、中間寬度、最小中部直徑、最小尾部直徑、最前端圓弧直徑處寬度、翹角、兩側(cè)肢直線段的接觸長度等具體項。

檢測方法

1、形式尺寸及標(biāo)志檢查。彈條的形式尺寸需用專用量具和塞尺、游標(biāo)卡尺等通用量具檢查,根據(jù)測量結(jié)果判斷其是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;彈條的標(biāo)志采用目視檢查的方式進(jìn)行。

2、外觀檢查目視檢查彈條外觀有無瑕疵、是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。

3、裂紋檢測彈條的表面裂紋檢查按照GB/T 15822.1進(jìn)行。

4、硬度試驗按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)在彈條合適的位置截取一定長度作為試樣,將特定尺寸、形狀和材料的壓頭分兩級試驗力壓入試樣表面,初試驗力加載后,測量初始壓痕深度,并記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)。隨后施加主試驗力,在卸除主試驗力后保持初試驗力時測量最終壓痕深度,根據(jù)兩次數(shù)據(jù)的差值按相應(yīng)公式計算得出試樣的硬度結(jié)果。

5、金相組織試驗在彈條中肢中段按相應(yīng)規(guī)定要求完成取樣。馬氏體及貝氏體量的評定,用一定比例硝酸酒精浸蝕后,在整個磨面上選取最差的視場評定,評定結(jié)果應(yīng)分別符合相應(yīng)的評級圖。殘留鐵素體量的評定,用一定比例的苦味酸酒精及一定比例硝酸酒精雙液法浸蝕,殘留鐵素體應(yīng)呈小粒狀或小塊狀,評定結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的評級圖。

6、總脫碳層試驗總脫碳層深度是從試樣表面到碳含量等于基體碳含量的那一點的距離,等于部分脫碳和完全脫碳之和。應(yīng)在彈條中肢中段截取一定長度的試樣,按照GB/T224相關(guān)方法進(jìn)行試樣總脫碳層試驗。

7、殘余變形試驗按規(guī)定方式將彈條放在平臺上,用高度尺測量其中肢前端上表面相對平臺的高度,然后將彈條置于試驗用的胎型內(nèi),放在試驗機(jī)臺座上。在試驗機(jī)壓頭與彈條間合適位置墊上一定尺寸的平墊圈,以一定速率加載至50kN并持荷一定時間,然后卸載回到零,重復(fù)三次后如前方法測量高度,計算彈條殘余變形。

8、扣壓力試驗將彈條放置在相應(yīng)的加載裝置中,以一定速率向加載梁施加荷載,同時記錄荷載——位移曲線,當(dāng)曲線出現(xiàn)拐點后卸載,讀取相應(yīng)的荷載值即為彈條的扣壓力。

9、疲勞性能試驗將試驗彈條放置在測量平臺上,用百分表測量彈條中段前端的相對高程,并記錄精準(zhǔn)至0.01mm,然后將彈條進(jìn)行組裝,使彈條根部嵌入硬質(zhì)金屬嵌入塊的圓弧內(nèi)。疲勞試驗機(jī)加載頭接觸加載梁后,繼續(xù)相對加載裝置的基板向下位移達(dá)到彈條設(shè)計組裝位移量,并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)施加一定范圍的動態(tài)位移,循環(huán)荷載一定次數(shù)后按初始方法重新測量彈條中段前端相對高程,根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)行判定。

10、防銹性能試驗彈條的中性鹽霧試驗和二氧化硫試驗分別按GB/T 10125和GB/T 9789進(jìn)行,按GB/T 6461對整個彈條進(jìn)行評級;按照相關(guān)方法經(jīng)過噴砂處理,噴砂處理后的中性鹽霧試驗或二氧化硫試驗按GB/T 6461對噴砂位置進(jìn)行評級。

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